鹤管末端和罐车对接的那一节，行业里并没有一个统一的固定名称。按结构位置，一般叫垂管端部或末端接头；按连接功能，常见的叫法是快速接头、干式快速接头、法兰接口或螺纹接口。它本身通常是一段垂管加上连接件、密封件，并不存在独立于连接方式之外的通用学名。选购时与其纠结它叫什么，不如先确定装车方式和罐车接口形式。
先分清顶部装车还是底部装车
鹤管分上方装卸和下方装卸两种形式。顶部装车鹤管从罐车顶部开口插入，末端的垂管可升降，常配防溢流传感器，端部有锥形或鸭嘴型插入头，并用密封盖与罐口对接。底部装车鹤管连接罐车底部的卸车阀门，末端多为水平旋转臂加干式快速接头，并配拉断阀和压力平衡系统。
两者的末端形态差别很大，所以谈“鹤管头叫什么”要先看是哪一种。顶部鹤管的末端更准确的描述是垂管加罐口密封盖，底部鹤管的末端更准确的说法是快速接头或底部接口。顶部多为敞开式或密闭式装卸，底部则强调密闭对接、减少泄漏。
末端接头由哪些部分构成
末端接头不是单独的零件，它通常由管段、连接件、密封件和锁紧机构组成。快速接头类一般分公头和母头，靠机械锁止装置锁紧，脱开后能自动封闭，减少介质滴漏。法兰类则是两端加工法兰盘，中间放密封垫片，再用螺栓紧固。螺纹类是在接口处加工螺纹，靠旋紧实现连接。
密封件材质需要与介质匹配，常见有丁腈橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯等。低温介质还要考虑材料的低温适应性，腐蚀性介质则需要衬四氟或选用耐蚀金属。末端接头处的密封是否可靠，往往直接决定装卸过程会不会出现渗漏。
常见连接方式及适用场合
- 干式快速接头：由公头和母头组成，对齐后通过机械锁止快速连接，断开后接头自动封闭，能减少泄漏风险，是LNG和底部密闭装车中较常见的方式。操作快，但对接口规格和密封件的匹配要求高。
- 法兰连接：用螺栓和垫片把两个法兰盘紧固，可靠性高，能承受较大压力和拉力，适合强度和密封要求较高的场合。缺点是拆装需要工具，操作不如快速接头方便。
- 螺纹连接：安装简便、成本较低，但密封性能相对弱一些，一般用在小口径、压力较低的场合。
实际产品中这几种方式会按罐车接口形式选用。有资料提到，部分底部装车鹤管的连接形式就是快速接头或松套法兰，具体取决于槽罐车灌口的连接形式。这也说明末端接头不是鹤管单方面决定的，需要和罐车端配套。
选型时要看什么
先看介质。成品油、化工溶剂、LNG、液氨等对密封和材质的要求不同，低温介质要注意保冷和材料低温性能，腐蚀性介质要选衬里或耐蚀材质。再看装车方式，顶部敞开式、顶部密闭式和底部密闭式对末端结构的要求不一样，密闭装车通常还要考虑气相回收管路。
然后核对罐车接口。快速接头有规格和锁紧形式的差异，法兰有口径和压力等级的区别，螺纹也有口径限制，这些都需要与现场罐车匹配，不能只按鹤管一侧选。最后看安全附件，紧急拉断阀、液位报警、防静电接地等是否与末端结构配套，也应纳入考虑。
需要说明的是，不同厂家对末端接头的叫法可能不同，同一叫法对应的具体结构也可能有差异。涉及具体口径、压力等级和材质牌号时，应以厂家技术资料和现场接口实测为准，不宜只凭名称判断。