鹤管是一种用于液体或气体介质装卸的机械臂式设备，正式名称常写作流体装卸臂或液体装卸臂。它安装在装车栈桥、码头或储运管线上，用来连接储罐、管线与汽车槽车、火车槽车、船舶等运输工具，完成介质装入或卸出。叫“鹤管”，是因为它的臂体可以像鹤颈一样伸缩、回转和俯仰。相比老式橡胶软管，鹤管采用刚性管道加旋转接头的硬连接方式，密封更可靠，操作更省力，使用寿命也更长。
鹤管的基本定义
从设备属性看，鹤管属于石化行业流体装卸环节的专用设备。它通过旋转接头把多段刚性管道和弯头连接起来，使臂体能够在三维空间内活动，从而对准槽车罐口或船舶接口。鹤管可输送的介质范围较广，包括原油、汽油、柴油、润滑油等石油产品，也包括液化石油气、液化天然气、浓硫酸、液氨、沥青等化工介质。按使用场景可分为汽车装卸鹤管、火车装卸鹤管、船用装卸臂等；按装卸位置可分为顶部装卸和底部装卸两类。
设备结构由哪些部分组成
一台常见的鹤管通常由以下部分构成：
- 立柱：起支撑作用，承受臂体展开时的翻转力矩。
- 旋转接头：鹤管的关键活动部件，内部装有密封件，使臂体在多个方向转动的同时保持不泄漏。
- 内臂和外臂：输送介质的主体管段，承载介质压力，并构成臂体的活动范围。
- 垂管：与槽车罐口或船舶接口对接的末端管段，部分结构具备伸缩或密闭回气功能。
- 平衡机构：通过弹簧缸、配重或气动等方式抵消臂体自重，使操作人员可以用较小的力移动臂体，并能在任意位置悬停。
- 安全与控制附件：包括紧急拉断阀、静电接地装置、防溢流传感器、气相回收管路等，用于降低装卸过程中的泄漏和静电风险。
管道材质常见碳钢、不锈钢、铝合金等，也可根据介质腐蚀性采用衬聚四氟乙烯等内衬方案，或加装伴热装置输送易凝固介质。
鹤管的工作原理
鹤管的工作过程可以分为对位、连接、输送和脱离几个环节。槽车停靠后，操作人员利用旋转接头让内臂、外臂和垂管在水平回转、上下俯仰等方向活动，使垂管对准罐口并完成连接。平衡机构承担了臂体的大部分重量，因此移动臂体不需要很大的体力。
连接完成后，介质依靠泵送或自流通过刚性管道进入或流出槽车。旋转接头内部的密封结构在臂体转动时仍保持密封，减少介质泄漏和挥发。对于需要密闭装卸的场合，鹤管还可配置气相管，把槽车内挥发的油气或化工气体回收处理。装卸结束后，臂体收回并锁定，垂管与槽车分离。
安全附件在这一过程中起辅助保护作用。例如紧急拉断阀可在槽车意外移动、鹤管受到异常拉力时切断流体并封闭两端；静电接地系统用于导出装卸过程中产生的静电；防溢流装置可在液位达到设定位置时发出信号或停止进料。
工业用途主要有哪些
鹤管最典型的用途是石油和化工行业的槽车装卸。在油库、炼厂、化工厂和码头，汽车槽车和铁路槽车通过鹤管从储罐或管线接收汽油、柴油、原油等油品，也可将槽车中的介质卸入储罐。船用装卸臂则用于码头与船舶之间的液体或液化气体装卸。
除石油产品外，鹤管也用于强酸、强碱、液化石油气、液化天然气、液氨、沥青等介质的转运，以及食用油、水等流体的装卸。它的价值主要体现在几个方面：用硬连接替代软管，减少软管老化、扭曲和爆管风险；密闭输送减少物料挥发和损耗；操作灵活，能适应槽车停靠位置的偏差；配合安全附件后，更适合易燃、易爆、有毒或腐蚀性介质的装卸作业。
选型和使用时要注意什么
选鹤管时，首先要看介质。介质的腐蚀性、黏度、温度以及是否易燃易爆，决定了管道材质、密封材料、是否需要伴热或衬里。例如输送强腐蚀介质时，碳钢管道未必适用，可能需要不锈钢或衬四氟结构；输送高黏度重油或沥青时，伴热和保温配置会影响能否顺利装卸。
其次要看装卸方式和现场条件。顶部装卸和底部装卸对应的垂管、接车接头形式不同；槽车停靠位置的变化范围决定了鹤管臂长和活动包络范围；是否需要密闭装车、是否配置气相回收管路，也要在选型阶段明确。平衡方式、驱动方式（手动、气动等）以及是否加装紧急拉断阀、静电接地、防溢流报警等附件，同样需要结合现场安全管理要求确定。
关于鹤管是否属于特种设备，公开资料中存在不同说法。有资料认为鹤管本身不在特种设备目录内，但因其常服务于危险化学品介质，安全管理上应参照相关标准执行；也有资料将陆用流体装卸臂归入压力管道类特种设备。实际项目中，应以当地监管要求和具体设计文件为准，不宜仅凭单一说法判断。可以确定的是，鹤管用于危化品装卸时，密封性能、静电接地、紧急脱离装置和定期检查都直接关系作业安全，选型和使用不能只看价格或口径。