鹤管安装间距没有一个固定数值。它主要取决于三件事：装卸的是哪类介质、采用铁路还是汽车装卸、以及罐车或槽车的尺寸。规范针对不同情形分别给出了间距要求，设计时需要对应套用。
铁路装卸：按介质类别区分相邻栈桥鹤管间距
铁路危险货物装卸设施的技术条件中，对可燃液体和可燃气体装卸区内相邻栈桥鹤管的距离有明确规定：甲、乙类液体的栈桥鹤管与相邻栈桥鹤管之间的距离不应小于10米，甲B、乙类液体采用密闭装卸时，防火间距可减少25%；丙类液体两相邻栈桥鹤管之间的距离不应小于7米；同一铁路装卸线一侧的两个装卸栈桥相邻鹤管间的距离不应小于24米。性质不相容或消防方法相抵触的货物，装卸鹤管之间的直线距离不得小于4个鹤位的间距。
这些数值针对的是不同栈桥或鹤位之间的安全距离，与同一栈桥上鹤管按车辆长度排布是两回事，设计时不能混用。
同一栈桥上鹤管间距：多由罐车长度决定
同一栈桥上连续鹤管的间距，通常按所装卸罐车的长度确定。铁路油罐车装卸中，常见做法是鹤管间距按罐车标准型号取12米左右；也有卸油鹤管间距一般为14米的说法，这同样与车辆长度有关。相关规范提出，装卸油罐车为同一标准型号时，设计鹤管间距宜为12米，栈桥两端部距最近一鹤管的距离不宜小于3米，或根据合同规定的油罐车型确定鹤管间距。因此，实际取值应以项目选用的车型为准，不能直接套用一个通用数。
汽车装卸：鹤位间距常按不小于4米控制
汽车装卸鹤位方面，行业资料中较常见的控制值是装卸车鹤位之间的间距不应小于4米，双侧装卸车栈台的相邻鹤位之间或同一鹤位相邻鹤管之间的距离，需满足鹤管正常操作和检修的必要性。此外，甲B、乙、丙A类液体装卸车鹤位与其他液体装卸车鹤位之间的间距不得小于8米；甲B、乙A类液体装卸车鹤位与集中布置的泵之间距离不应小于8米，液化烃装卸车鹤位与集中布置的泵之间距离不得小于10米。装卸车鹤位与缓冲罐之间距离不得少于5米，无缓冲罐时应在距装卸车鹤位10米以外的装卸管道上设置便于操作的紧急切断阀。
需要注意，上述汽车装卸间距数据多来自行业资料和企业技术文章，不同规范版本和项目条件可能提出更严格的要求，正式设计应以现行国家标准和项目安全评价意见为准。
间距之外，布局还要考虑车辆尺寸和操作空间
鹤管间距最终要落到车辆尺寸和操作空间上。铁路栈桥的桥面宜高于轨面3.5米，栈桥上设安全栏杆；装车栈桥宽度方面，小鹤管单侧装车不宜小于1.5米，双侧装车为2至3米。汽车装卸方面，每组鹤管间距有按不小于3米控制的建议，同时要保留检修通道，鹤管末端与罐车之间留出净空，防止碰撞泄漏。
鹤管本身的选型也影响布局。口径需与装卸流量匹配，水平旋转和垂直升降范围要能覆盖槽车接口位置；液化烃、低温液化气体装卸鹤位应单独设置，不能与普通液体鹤位混排。鹤管还应配置静电导除和紧急脱离装置，这些附件的安装空间同样要在间距中预留。
设计和安装时需要把握的几点
- 先确定介质类别和装卸方式，再对应查找防火间距要求，不要用汽车鹤位间距去套铁路栈桥。
- 同一栈桥上连续鹤管的间距按实际罐车长度确定，设计文件中应写明依据的车型。
- 不同类别介质、不相容货物的鹤位应保持更大间距或分开设置。
- 间距计算要同时满足操作、检修和紧急切断阀设置位置的要求。
- 规范会更新，项目所在地和安全评价可能提出附加条件，最终间距应以现行有效规范和设计审查结论为准。
简而言之，鹤管安装间距要分场景取值：铁路装卸的相邻栈桥鹤管间距常见为甲、乙类不小于10米、丙类不小于7米；汽车装卸鹤位间距常按不小于4米控制，与其他液体鹤位、泵等设施另有8米、10米等要求；同一栈桥上的鹤管间距则主要由罐车长度决定。具体项目应结合介质、车型和现行规范逐项核定。