鹤管是石化、化工、储运行业里很常见的装卸设备，正式名称一般叫“流体装卸臂”或“液体装卸臂”。它取代了老式软管，用刚性管道加旋转接头把储罐、栈桥管线和槽车、船舶连接起来，完成液体或液化气体的装卸。
鹤管名称解释：为什么叫“鹤管”
“鹤管”是旧称，现行标准术语中多用“流体装卸臂”“液体装卸臂”。叫“鹤管”是因为它的外臂和垂管可以伸缩、旋转、摆动，作业时像鹤的脖颈伸向槽车罐口。这一叫法在行业内沿用已久，所以设备铭牌、图纸和采购文件里仍常见“鹤管”字样。
从专业定义看，鹤管是连接地面装卸设施与槽车、船舶等运输工具的机械臂式装卸装置，由旋转接头、刚性管道、平衡机构、支撑机构和控制系统组合而成，能在一定包络范围内移动并对接槽车接口，实现密闭或敞开装卸。
行业标准术语与部件名称
按《液体装卸臂工程技术要求》HG/T 21608 的术语体系，鹤管的主要部件名称包括：
- 立柱：支撑臂体，承受臂展开时的翻转力矩。
- 旋转接头：由转动件和密封件组成，连接不同管段并允许相对旋转，同时承受荷载，是鹤管的关键密封部件。
- 内臂：连接输送管道并与外臂相连的管段。
- 外臂：可在水平面和垂直面内转动，用于调整对接位置。
- 垂管：末端插入槽车罐口的管段，浸没式装车鹤管的垂管可伸至罐底。
- 平衡装置：弹簧缸、配重、气缸等形式，用来平衡臂体重力矩，使操作轻便。
- 内臂锁紧：非作业时把臂复位到栈台并锁定。
- 拉断阀：受外力拉扯时安全断开并两端自动封闭的装置。
- 接车形式：法兰、快速接头等，用于和槽车接口对接。
按装卸位置，鹤管分为顶部装卸和底部装卸；按密封形式分为敞开式和密闭式；按结构分为单管和双管（带气相管）。浸没式装车鹤管是已确立的行业术语，指装有分配头、能把鹤管伸到罐底的装车鹤管，目的是减少喷溅和静电风险。
执行标准与监管属性
鹤管产品标准主要是 HG/T 21608《液体装卸臂工程技术要求》。设计选型还会涉及 GB 50160《石油化工企业设计防火规范》、GB 50074《石油库设计规范》等，这些规范对装卸车方式、鹤位间距、密闭装卸和油气回收提出要求。
监管属性需要特别注意：按 TSG D7006《压力管道监督检验规则》，自 2022 年 6 月 1 日起，鹤管按压力管道元件纳入监检管理，包括制造监检和施工监检。此前鹤管未被作为压力元件管理。因此采购和验收时应确认制造单位是否按现行规定完成监检，不能沿用旧习惯。
常见材质牌号与规格范围
管体材质常见有碳钢、不锈钢、低温钢和衬聚四氟乙烯（PTFE）等。碳钢适用于一般油品；不锈钢适用于腐蚀性介质或洁净要求较高的场合；低温钢用于液化烃等低温介质；衬 PTFE 用于强腐蚀介质。密封件常用增强聚四氟乙烯、耐油丁腈橡胶、氟橡胶等，具体选型要看介质相容性。
规格方面，汽车鹤管常见公称口径 DN50 至 DN200，公称压力多见 PN1.6 MPa；工作半径常见 1400 mm 和 2600 mm 两档，水平回转 0～360°，升降角度约 -5°～60°。这些是常见产品样本给出的范围，实际项目应按介质、流量和槽车接口确定，不能直接套用。
主要应用领域
鹤管主要用于石油、化工、仓储和港口领域，完成公路槽车、铁路槽车和船舶的装卸作业。输送介质包括原油、汽油、煤油、柴油、石脑油、液态沥青等石油产品，液化石油气、液化天然气等液化气体，以及强酸、强碱等液态化工品；粮油、水等流体装卸也会用到。
在安全合规上，液化烃、液氨、液氯等液化气体的充装应使用万向管道充装系统，未使用会被判为重大安全隐患；甲B、乙、丙A类液体装卸车应采用液下装卸鹤管。涉及液化烃和毒性气体时，宜选用低残液快速接头，减少拆卸时的物料泄漏。鹤管还应采取静电消除措施，旋转接头定期润滑并检查密封，发现渗漏及时更换密封件。