鹤管是石油、化工储运环节里的装卸设备，正式名称叫流体装卸臂（Loading Arm）。它一头连着库区或栈台的固定管线，另一头对接槽车、火车罐车的罐口，把液体或液化气体装进车里或卸出来。老式做法是用橡胶软管，鹤管用刚性管道加旋转接头取代软管，在灵活性、密封性和使用寿命上都更有优势。
鹤管主要解决什么问题
装卸作业中，车辆停靠位置不可能完全固定，罐口有高有低、有远有近。鹤管由立柱、内臂、外臂、垂管和若干旋转接头组成，多组关节配合，让臂体可以在三维空间里回转、俯仰和伸缩，操作人员手扶臂体就能把末端垂管对准罐口。臂体本身是金属管，自重不小，所以配有弹簧缸、配重或气动等平衡装置，抵消臂管重量的力矩，做到推得动、松手后能停在原位，单人即可完成对位和复位。
密闭连接与液体输送原理
对接完成后，整条管路从固定管线经立柱、各节臂体、旋转接头一直通到垂管，形成一条密闭通道。介质靠泵送或位差自流进入罐车。关键在于旋转接头：它内部装有多层密封件，在反复转动的同时保持不渗漏，因此物料不会沿途滴漏，罐内挥发的油气也不容易外逸。密闭型鹤管还会多设一根气相管，把罐内油气引到油气回收系统，减少挥发排放。装车时垂管伸到罐底附近，属于浸没式装车，可以减少液体飞溅和静电积聚。
安全输送靠哪些部件配合
鹤管常配的安全附件包括：静电接地系统，把装卸过程中产生的静电荷导走；防溢流传感器或报警装置，监测罐内液位；紧急拉断阀，一旦车辆误启动拖拽管路，拉力达到设定值后两端自动断开并各自封闭，避免大量介质外泄。部分设备还配有气动或电液控制系统、泄漏监测等。这些附件与旋转接头的密封一起，构成装卸作业的安全底线。
规格范围与常见结构形式
汽车鹤管的常见公称口径有DN65、DN80、DN100、DN125、DN150、DN200等，公称压力常见1.6MPa级别，具体以厂家产品资料和设计条件为准。按装卸位置分，有顶部装卸和底部装卸两类：顶部型含单管、双管结构，底部型多用法兰或快速接头对接，密闭要求高的场合常采用底部密闭装卸。按用途还可分为汽车鹤管、火车鹤管（分大鹤管和小鹤管）、船用装卸臂、桶装鹤管等。
执行标准与材质牌号
陆用流体装卸臂常执行HG/T 21608标准。需要说明的是，关于鹤管是否属于特种设备，公开资料存在不同说法：有资料将其归入压力管道类特种设备并提及按《压力管道监督检验规则》做耐压试验，也有资料依据《特种设备目录》认为鹤管本身不在特种设备之列、但应按相关安全规程管理。实际项目中应以设计文件、当地监管要求和企业安全管理制度为准，这里不做定论。
材质方面，管道常用碳钢、不锈钢、低温钢以及内衬聚四氟乙烯（衬PTFE）等形式，密封件多用增强聚四氟乙烯（PTFE）或耐油丁腈橡胶、氟橡胶。选择哪种材质，取决于介质是否腐蚀、是否低温、是否需要伴热保温。火车鹤管资料中提到的适用温度范围约为-196℃至+250℃、压力范围约-0.08MPa至4.0MPa，属于特定产品的参数，不能直接套用到所有型号。
主要应用领域
- 石油产品：原油、汽油、煤油、柴油、石脑油、液态沥青等的装车和卸车；
- 液化气体：液化石油气、液化天然气等；
- 化工介质：强酸、强碱及其他液态化工产品；
- 其他流体：食用油、水、水煤浆等。
总体看，鹤管的作用可以概括为三件事：把固定管线和移动罐车可靠地连起来，把介质密闭地送进或送出，并在此过程中依靠结构和附件控制泄漏、挥发和静电等风险。选型时需要结合介质性质、装卸方式、口径流量和现场安全要求综合考虑。