鹤管是用在槽车装卸液体介质的设备，替代传统软管。它的规格型号并不单一，通常由公称口径、装卸形式、管道材质、旋转接头和平衡结构等组合确定，同一类产品里会看到多个型号系列。
常见口径范围
公开资料里，汽车鹤管常见口径覆盖DN50、DN65、DN80、DN100、DN125、DN150、DN200，其中DN100、DN150在成品油和化工液体装车中比较常用。部分厂家给出的口径范围为DN25至DN200。口径先跟随流量和槽车接口，大流量装车偏向DN100以上，小流量场景用DN50、DN80。
常见型号系列
以汽车装车鹤管为例，常见型号有QH系列，如QH-DN型、QH80型，按口径区分QH65、QH80、QH100、QH125、QH150、QH200，公称压力多为1.6MPa。顶部装卸类产品常见AL型号，如AL1401、AL1402、AL1412等，标注的规格覆盖DN50、DN80、DN100、DN125、DN150。液氨等化工介质的底部装卸会见到AL2543这类型号，液相、气相分别使用不同口径。型号编码没有全国统一规则，不同厂家的字母数字含义可能不同，看规格表比只看型号更可靠。
压力等级
汽车鹤管常规公称压力有1.6MPa，设计压力范围在0.6MPa至2.5MPa之间较为常见。装卸油鹤管整体适用压力范围可到-0.06MPa至十兆帕，温度范围可覆盖-196℃至250℃，但这些是宽泛的产品能力范围，具体到某一型号仍要看铭牌和设计文件。液化气、液氨一类介质，设计压力会要求到2.5MPa，试验压力相应提高。选型时压力等级不能只按工作压力取，还要留出安全余量并符合介质适用的规范要求。
臂长与工作半径
臂长没有一个固定标准值，它由栈台高度、接口法兰位置、槽车罐口高度和槽车中心距决定。公开参数中，QH系列标明的工作半径为1400mm或2600mm，水平回转0至360度，升降角度约-5度至60度。火车鹤管安装时法兰盘距轨面高度需保持在3.7至4.0米，汽车鹤管基础法兰盘距地面高度常规为2.1至2.2米，倒装时约2.7至2.8米，这些高度直接决定垂管和臂长的下限。下单前通常要提供栈台高度、接口中心到栈台边缘距离、到槽车中心距离、槽车罐口高度等尺寸。
材质与密封
管道材质常见低碳钢或20号钢、16Mn、304、304L、316、316L不锈钢和铝合金。碳钢成本低，适合常温油品；不锈钢耐腐蚀，用于化工介质、潮湿工况或高纯度要求；强腐蚀介质需要衬四氟或聚四氟内衬。密封材料常用耐油丁腈橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯，液化气和液氨场合会配不锈钢快速接头。
选型方法
- 先定介质和装卸形式。汽油、甲醇等易挥发介质优先考虑底部密闭下装并配油气回收；高凝点介质用伴热结构；低温介质用真空保冷结构。
- 再定口径和流量。小流量从DN50、DN80起步，成品油大流量装车常用DN100及以上。
- 核对压力和温度。按介质在常温、高温或低温工况下的实际参数，确定设计压力和设计温度，并确认密封件适用。
- 按现场尺寸定臂长和安装方式。需要栈台高度、法兰高度、槽车中心位置等数据，汽车和火车栈桥的参数体系不同。
- 确认安全附件。包括紧急拉断阀、静电接地、溢油探头、油气回收接口等，易挥发和危化品介质尤其需要。
- 查验资料。合格证、试压报告、材质证明、无损检测资料和执行标准应齐全，高危介质优先选择有同介质供货记录的厂家。
需要说明的是，鹤管型号和规格参数由各厂家在国家标准框架内自行编制，网络上不同来源给出的口径、压力数值不完全一致。实际采购应以厂家正式技术规格书和现场工况核对结果为准，不宜仅凭型号名称直接套用参数。