鹤管是石化行业中替代橡胶软管的流体装卸设备，也叫流体装卸臂，用于火车槽车、汽车槽车、船舶与储运管线之间的液体介质传输。它通过旋转接头和刚性管道实现密闭装卸，相比软管在密封性、安全性和使用寿命上有明显优势。需要用到鹤管的液体介质，大体可以按石油产品、化工介质和危险化学品几类来看。
石油产品：原油、成品油和重油
鹤管最初就是为油品装卸设计的。火车鹤管适用于燃料油、润滑油、原油、重油等油料的装车和卸车，汽车鹤管则用于石油库发放各类燃料油。具体来说，汽油、柴油、煤油、润滑油、原油、重油、沥青都属于鹤管的常见输送介质。
不同油品的选型侧重点不一样。轻质油品如汽油挥发性强，需要密闭装卸并配套油气回收和防静电装置；原油和重油黏度大，可能需要伴热或加热功能来降低黏度；沥青常温下接近固态，装车鹤管需要加装伴热装置才能输送。重油装车鹤管就是专门针对重质油、高黏油和沥青设计的设备，管道可根据介质采用碳钢、不锈钢或铝合金，并可衬四氟、加装伴热。
化工介质：酸碱、有机溶剂和液化气体
化工行业的液体原料装卸同样大量使用鹤管。常见介质包括浓硫酸、盐酸、烧碱等强腐蚀性液体，苯、甲苯、二甲苯等有机溶剂，以及甲醇、乙醇等醇类。这类介质对材质和密封要求更高：普通油品可用碳钢主体配耐油密封件，弱腐蚀介质可选316L不锈钢，强酸强碱则优先采用衬四氟管路，密封件选用聚四氟乙烯或全氟醚材料。
液化气体是另一类需要鹤管的介质。液化石油气、液化天然气、液氨、丙烯等低温或加压液化介质，装卸时需选用低温专用材质，并配置氮气吹扫接口和伴热措施，防止结冰卡滞。火车鹤管的适用温度范围可覆盖-196℃至+250℃，压力范围从负压到数兆帕，正是为这类宽温域、宽压力工况准备的。
危险化学品的通用选型要点
危险化学品的共同特点是易燃、易爆、有毒或腐蚀性强，鹤管选型时首先要匹配介质特性。易燃易爆介质需要防爆设计和导静电接地装置，静电接地电阻一般要求小于2Ω；有毒或挥发性介质需要密闭装卸，减少泄漏和挥发；腐蚀性介质按腐蚀等级选择碳钢、不锈钢或衬四氟结构。下装作业还应配备紧急切断阀或拉断阀，在槽车意外移动时快速断开，避免介质喷溅。
管径和装卸形式也要结合介质考虑。黏稠、易结晶的介质适合较大口径和带伴热的结构，减少管内残留和堵管；卸车作业容易产生负压，管径不宜过小。上方装卸和下方装卸的选择则取决于罐车接口位置和现场栈台条件。
执行标准与材质牌号
鹤管产品常参照GB 50074《石油库设计规范》等标准进行设计和选型，火车鹤管安装还涉及HG/T21608等标准要求。材质方面，碳钢用于常温非腐蚀介质，不锈钢（如304、316L）用于中等腐蚀或低温工况，铝合金用于减轻臂体重量，衬四氟则用于强腐蚀介质。密封材料常见耐油丁腈橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯，具体牌号和配置需根据介质和温度确定，没有统一适用的方案。
需要说明的是，鹤管的具体规格、压力等级和材质配置因厂家和工况差异较大，实际选型应以介质参数、现场条件和相关标准为依据，不宜直接套用通用型号。