“鹤管”这个叫法来自它的外形——像鹤颈一样可伸缩、可回转。它更规范的名称是“流体装卸臂”，指连接储运管线与槽车、船舶等运输工具，用来装卸液体或气体介质的成套设备。英文里最通用的说法是 loading arm；如果要区分安装场景，常见的有 truck loading arm、railcar loading arm、marine loading arm。
鹤管的英文名称怎么用
从公开的词条资料看，“装卸油鹤管”给出的外文名包括 Marine Loading Arm 和 Truck Railcar Loading and Unloading Arm；“浸没式装车鹤管”对应 immersion loading arm；“密闭装车鹤管”对应 sealed loading arm。可以看出，英文表达通常由“场景或功能 + loading arm”构成，而不是一个固定单词。
- 通用叫法：loading arm、fluid loading arm
- 汽车槽车装卸：truck loading arm
- 火车槽车装卸：railcar loading arm
- 船舶装卸：marine loading arm
- 底部装卸：bottom loading arm
- 顶部装卸：top loading arm
常用专业词汇
围绕鹤管本身，常见英文词汇还包括：rotary joint（旋转接头）、swivel joint、balance mechanism（平衡机构）、stand post（立柱）、drop pipe（垂管）、emergency release coupling（紧急脱离装置）、vapor return line（回气管线）、loading skid（装车撬）。这些词多见于设备说明和技术资料，写英文描述时按部件对应使用即可。
规格范围与执行标准
公开资料中，汽车鹤管的常见公称口径为 DN65、DN80、DN100、DN125、DN150、DN200，公称压力多在 PN1.6 MPa 一档；也有资料把标准设计口径写作 DN50、DN80、DN100，并注明其他规格可按需求设计制造，设计压力范围可达 PN0.6～PN6.0 MPa。可见具体口径和压力档位与产品类型、厂家设计有关，选型时不能一概而论。
执行标准方面，多个百科词条提到鹤管执行 HG/T 21608 标准，并属于压力管道类特种设备，需按《压力管道监督检验规则》进行制造监检和定期耐压试验；另有资料提到产品符合 GB 50074-2002《石油库设计规范》。设计温度范围在不同词条中写法不一，有 -196℃～+250℃、-196℃～200℃ 等表述，实际以具体产品技术文件为准。
常见材质牌号
鹤管的管道和结构件材质，公开资料中出现较多的有：
- 碳钢：常见于普通油品装卸，部分方案采用碳钢内衬聚四氟乙烯（PTFE）应对腐蚀介质
- 不锈钢：如 304、304L、316L，多用于腐蚀性介质或卫生要求较高的场合
- 铝合金：多用于插入管等需要减轻重量的部位
- 密封材料：丁腈橡胶、氟橡胶、PTFE 等，按介质特性选择
回转接头常采用锻钢或铝合金制造，内部装球轴承和不锈钢密封圈。需要说明的是，公开词条并未系统给出各牌号的适用边界，具体选材仍应结合介质腐蚀性、温度和压力条件确定。
主要应用领域
鹤管主要用于石油、化工行业的流体储运装卸系统，连接栈桥管线与汽车槽车、火车槽车以及船舶。可输送介质包括原油、汽油、柴油、润滑油等石油产品，也覆盖液化天然气、液化石油气、液氨、浓硫酸、烧碱等化工介质。按装卸位置分顶部装卸和底部装卸；按场景分汽车鹤管、火车鹤管、船用装卸臂等。近年来也出现智能化、密闭化和油气回收方向的改进，用于降低装卸过程中的泄漏和挥发。