连云港华德石油化工机械有限公司是一家位于连云港的流体装卸设备生产厂家，产品线覆盖从手动鹤管到全自动鹤管的多类设备。下面按产品类别、参数、材质和选型要点整理公开资料中可查到的信息，供选型和采购参考。
一、主要产品类别
根据厂家公开资料和行业介绍，其鹤管产品大致可分为以下几类：
- 火车鹤管：用于铁路罐车装卸，需适应列车停靠偏移和罐口高低差，配备升降回转机构。
- 汽车装车鹤管/卸车鹤管：通用型设备，按现场条件分上装式和下装式，适配普通油品和常规化工介质。
- 低温鹤管：用于LNG、低温乙烯、液态二氧化碳等低温介质，采用耐低温材质和密封结构。
- 液氨鹤管、液氯鹤管：针对有毒、带压、易挥发介质，旋转接头和密封结构经过优化，可配套紧急切断装置。
- 全自动鹤管：依托传感器和电控系统完成定位、自动对接与脱开，适合大流量、高频次装卸工位。
- 底部装卸鹤管：用于槽车底部装卸，可配套密闭回收、定量装车和紧急切断。
二、型号参数（公开资料口径）
厂家官网散见于不同产品页面的参数如下，属于常规设计范围，具体项目通常按工况定制：
- 公称尺寸：常规规格有DN50、DN80、DN100、DN125等，其他规格可按需求设计；低温鹤管页面标注DN50、DN80；伴热型LNG鹤管资料提到支持DN50—DN150。
- 设计压力：普通鹤管标注PN0.6—PN6.0MPa；低温鹤管页面标注1.6MPa；液氯鹤管标注2.5MPa，试验压力3.75MPa。
- 设计温度：普通鹤管标注-196℃至200℃；低温鹤管标注-196℃至100℃；液氯鹤管标注-35℃至+60℃。
- 接车形式：法兰连接为主，液氯鹤管接管法兰标注HG20592-97。
- 驱动方式：手动、气动，部分自动化型号可配液压或电控系统。
需要注意的是，同款产品在不同页面的参数标注并不完全一致，以上只能作为大致范围，实际以项目技术协议和厂家确认的图纸为准。
三、材质与结构特点
管道材质常见牌号包括碳钢、304/316L不锈钢、低温钢（如16MnDR）、铝合金、玻璃钢以及内衬四氟等。低温工况的资料提到316Lmod奥氏体不锈钢和9%镍钢，用于防止低温冷脆。
结构上，鹤管由立柱、旋转接头、内臂、外臂、垂管、平衡器等部件组成。旋转接头是关键部件，外圈多用合金钢（如30CrMo或45钢），内圈用不锈钢或衬聚四氟乙烯，采用双滚道支承结构，转动灵活并承受轴向、径向和力矩负荷。密封圈常用增强聚四氟乙烯（PTFE），内嵌不锈钢骨架，密封面经抛光处理。液氯鹤管资料中管道标注16Mn，球阀衬四氟。
常见附件包括弹簧缸或配重平衡器、紧急拉断阀、真空释放阀、外臂锁紧、接油盒、液位报警、伴热系统和静电接地装置等。密闭装车工况可配气相管，形成双相结构。
四、主要应用领域
鹤管主要用于槽车、槽船与栈桥储运管线之间的液体介质传输，应用场景包括石油、化工码头和铁路、公路装卸栈台。按介质分，覆盖汽油、柴油、润滑油等油品，盐酸、液氯、液氨等化工介质，以及LNG、低温乙烯等低温液化气体。厂家资料称产品可用于石油、化工等行业的液体装卸作业。
五、采购指南
选型时建议按以下几个维度核对：
- 介质匹配：先确认介质腐蚀性、毒性和温度。强腐蚀介质选304/316L不锈钢或衬四氟；低温介质必须核验管材和密封件的低温韧性，不能用普通碳钢或常规304替代；液氨、液氯等有毒带压介质要重点关注旋转接头密封和紧急切断配置。
- 口径与压力：根据流量和槽车接口确定液相、气相口径，再核对设计压力和试验压力是否满足工艺要求。
- 装卸方式：区分上装式和下装式、敞口式和密闭式。易挥发或有毒介质建议选密闭装车并配气相回收。
- 安全配置：易燃易爆、有毒介质工况应配套紧急拉断阀、静电接地联锁、防溢流液位报警，电气部件需符合防爆要求。低温工况还要考虑真空绝热或电伴热，防止结冰卡涩。
- 自动化程度：高频次、大流量或高危工位可考虑全自动鹤管，但需提前预留控制系统安装条件和预算。
- 现场条件：装卸平台高度、管线走向、立柱位置和罐车接口偏差都会限制选型，老旧栈台改造通常需要厂家按现场勘测数据调整臂长和回转半径。
关于价格、交货周期、具体业绩案例和质量认证的完整清单，公开资料中信息有限，建议直接向厂家索取技术样本、资质文件和项目报价后再作判断。