鹤管（流体装卸臂）装在什么位置，不是一个只看槽车停哪儿的问题。它同时受三方面约束：一是能不能顺利对接槽车接口，二是操作人员有没有回转和站位空间，三是符不符合石化防火规范的间距要求。前两条决定好不好用，第三条决定合不合规。
一、安装位置首先由工艺对接和操作空间决定
鹤管的高度需要与槽车的出液口或进液口匹配。汽车鹤管的安装说明中，发油台与鹤管连接的基础法兰盘距地面高度一般为2.1～2.2米，倒装时则为2.7～2.8米，具体以设备厂家提供的结构尺寸为准。
鹤管应固定在专门的支架或吊架上，保证臂体展开时稳定、不摇晃。安装位置还要避开回转范围内的障碍物——管线、桥架、灯具等不能挡住臂体的转动路径，否则操作人员对位困难，还容易发生碰撞。
控制系统和操作点应布置在操作人员容易到达的位置，减少操作过程中来回走动带来的风险。
二、装卸区域布局要按介质类别分开考虑
装卸区的平面布置，核心是按火灾危险性分类分区。液化烃装卸栈台与可燃液体装卸栈台布置在同一装卸区时，液化烃栈台应布置在装卸区的一侧。液化烃、轻质油品、毒性物质和腐蚀性物质的装卸栈桥宜单独设置；性质相近的液体物料，在作业时间不重叠的前提下可以同桥布置。
铁路装卸区一般采用横列式布置，受地形限制时个别栈桥可采用纵列式。栈桥应同装卸作业线平行布置。栈桥桥面宜高于轨面3.5米，并设安全栏杆，两端和沿线每隔60～80米设上下梯子。
汽车装卸区的地面宜采用现浇混凝土，便于槽车停靠和静电接地；装卸鹤位之间要留出足够间距，兼顾鹤管正常操作和检修。
三、安全距离要求：铁路与汽车装卸要分开看
铁路装卸区的鹤管间距
- 甲、乙类液体的相邻栈桥鹤管之间距离不应小于10米；丙类液体不应小于7米；可燃液体采用密闭装卸时，防火距离可减少25%。
- 同一铁路装卸线一侧的两个装卸栈桥，相邻鹤管之间的距离不应小于24米。
- 液化烃、可燃液体的铁路装卸区内，内燃机车至另一栈台鹤管的距离：甲、乙类液体不应小于12米，丙类液体不应小于8米；密闭装卸时同样可减少25%。
- 装卸鹤管至铁路大门的距离不应小于20米；尽头线车档至最后车位的距离不应小于20米。
- 性质不相容或消防方法相抵触的货物，鹤管之间的直线距离不得小于4个鹤位的间距。
汽车装卸鹤位的间距
- 甲B、乙、丙A类液体装卸车鹤位与其他液体装卸车鹤位之间的间距不得小于8米；装卸车鹤位之间的间距不应小于4米。
- 液化烃汽车装卸鹤位间距不少于4米，与可燃液体装卸鹤位间距不少于8米。
- 装卸车鹤位与缓冲罐之间的距离不得少于5米；无缓冲罐时，应在距鹤位10米以外的装卸管道上设紧急切断阀。
- 甲B、乙A类液体鹤位与集中布置的泵之间距离不应小于8米，液化烃装卸车鹤位与集中布置的泵之间不应小于10米。
这些数值来自《石油化工企业设计防火规范》和铁路危险货物装卸设施的相关技术条件，实际项目还应以设计文件和现行规范版本为准。
四、管线布置的基本要求
装卸区管线应架空或沿地敷设；必须采用管沟时，要防止可燃物料在沟内积聚，管沟进入泵房、罐组防火堤处应设隔断墙。沿地面或低支架敷设的管道，不应环绕工艺装置或罐组四周布置。
管道跨越厂内铁路的净空高度不应小于5.5米，跨越厂内道路不应小于5米。可燃气体、液化烃、可燃液体的管道横穿铁路或道路时，应敷设在管涵或套管内。距散发比空气重的可燃气体设备30米以内的管沟、电缆沟，要采取防止可燃气体窜入和积聚的措施。
鹤管附近的装卸管道上，应按规范设置便于操作的紧急切断阀，位置通常在距鹤位10米以外，保证事故时能够快速切断物料来源。
五、安装时容易忽略的细节
装卸鹤管需采取静电消除措施，槽车、装卸台及相关管道、设备的金属构件应做电气连接并接地。鹤管安装完成后要调整平衡器，使升降臂在正常操作角度范围内能够停稳；作业结束后将臂体复位，避免平衡弹簧长期受力。
鹤管的规格、材质和型号应按介质特性选取，执行标准常见为HG/T 21608，属于压力管道相关设备，投用前需按压力管道监督检验要求完成检验。安装位置确定后，最好在设备就位阶段复核一次回转范围和对接高度，土建预留和到货尺寸不一致的情况并不少见。