路用流体装卸臂，行业内更常见的叫法是“鹤管”。两者指的是同一类设备：固定在装卸栈台（或储罐区）上，通过多组旋转接头连接刚性管道，实现槽车、罐车与管线之间液体或气体物料装卸的装置。
为什么叫“鹤管”
“鹤管”是俗称，学名是陆用流体装卸臂（也常写作流体装卸臂、装卸臂）。这个叫法来自设备的外形和动作方式：整条臂由内臂、外臂、垂管等分段组成，通过旋转接头连接，可以上下俯仰、水平回转、前后伸缩。作业时臂体前端的垂管伸向槽车罐口，形态和仙鹤伸颈、低头饮水的动作相似，因此得名。百度百科“鹤管”词条将其描述为“可以伸缩移动的管子”，并说明它是石化行业流体装卸过程中的专用设备，又称流体装卸臂；其他行业资料也普遍采用“像鹤颈一样灵活伸缩、万向转动”的解释。
需要说明的是，这个名称属于形象化的行业俗称，并非标准术语。在技术文件、标准文本和正式采购合同中，更规范的表述是“陆用流体装卸臂”，并按顶部/底部、单管/双管等方式进一步分类。
结构特点
鹤管的基本结构并不复杂，但各部件分工明确。常见组成包括：
- 立柱（支撑立柱）：整机的承重基础，固定在栈台或混凝土基础上，承受臂体展开时的翻转力矩。
- 旋转接头：设备的关键部件，相当于“关节”。多数产品采用双滚道支承结构，用来承受轴向和径向负荷，同时保证转动灵活、密封可靠。
- 内臂、外臂、垂管：介质输送的主体管路。垂管负责与槽车罐口对接，内臂和外臂实现空间范围内的移动。
- 平衡装置：常见形式有配重、弹簧缸、气缸等，用于平衡臂体自重，使操作人员可以单人推拉、在任意角度悬停。
- 安全与控制附件：包括紧急拉断阀（紧急脱离装置）、静电接地/导静电装置、球阀、密封帽、油气回收管路等，部分产品还可配气动或电液控制系统。
与老式橡胶软管相比，鹤管采用金属刚性管路，不存在软管老化鼓包、撕裂爆管的问题；配合旋转接头和密封件，可实现密闭装卸，减少介质挥发和泄漏。这也是它在石化储运环节逐步替代软管的主要原因。
材质、规格与执行标准
鹤管的材质选择主要取决于输送介质和工况。公开资料中常见的管道材质包括碳钢、不锈钢（如304、316L）、铝合金，以及碳钢衬聚四氟乙烯（衬PTFE）等；密封件常用增强聚四氟乙烯（PTFE）材料，部分产品采用PTFE与碳纤维、石墨等复合的密封圈。低温工况（如LNG、液氮）会选用低温钢或全不锈钢配置。
规格方面，鹤管没有统一的“标准型号表”，实际参数需按项目定制。公称通径常见DN25、DN50、DN80、DN100等范围，设计压力从常压、低压到数兆帕不等，适用温度可覆盖常温、低温（如-196℃）到较高温度工况。具体口径、压力、温度、工作半径和旋转半径，应以产品资料和设计文件为准，不宜脱离工况直接套用。
执行标准方面，多个来源提到陆用流体装卸臂执行HG/T 21608（常见表述为HG/T 21608-2012），属于压力管道类特种设备，需按《压力管道监督检验规则》进行制造监检和定期检验。部分资料还提到产品符合GB 50074《石油库设计规范》相关要求。需要提醒的是，标准版本和适用范围可能随项目所在地、介质类别而变化，采购时宜核对现行有效版本。
行业应用
鹤管的主要应用场景是石油、化工行业的储运装卸系统，具体包括：
- 石油产品：原油、汽油、煤油、柴油、石脑油、液态沥青等的公路和铁路槽车装卸。
- 液化气体：液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）、液氨等，通常采用密闭装卸和双管结构。
- 化工介质：强酸、强碱及其他液态化工产品，需根据腐蚀性选用不锈钢或衬四氟管路。
- 其他流体：食用油、水、水煤浆、水泥等粉粒状或浆状物料的装卸也有对应设备。
按装卸位置，鹤管可分为顶部装卸臂和底部装卸臂。顶部装车多用于老式敞口槽车和存量油库改造，底部装车则在新建标准化栈台中更常见，具有地面操作、减少高空作业和液体飞溅的特点。按结构还可分为单管和双管（气液双相）等形式。
总体来看，鹤管这一名称是外形与动作的形象概括，其正式身份是陆用流体装卸臂；它通过旋转接头加刚性管路的组合，把过去软管装卸中常见的老化、渗漏和爆管风险降到较低水平，成为石化储运装卸环节的通用装备。具体选型时，材质、口径、压力和标准仍需结合介质与现场工况逐项确认。